Prosječni troškovi i marže u prijevozu u BiH (2023)
Prosječna bruto operativna marža u kopnenom prijevozu u Bosni i Hercegovini iznosi 19,1% prihoda, dok nabavke robe i usluga (gorivo, održavanje, putarine) nose 65,8% prihoda (Eurostat, Strukturne poslovne statistike 2023). Trošak osoblja dodaje 16,0%, pa ukupni troškovi u prosjeku iznose 81,8% prihoda — najniži udio ukupnih troškova među sektorima koje pratimo; podaci obuhvataju 6.683 prijevozničke firme sa 26.368 zaposlenih.
| Pokazatelj | Vrijednost | Tip |
|---|---|---|
| Učitavanje podataka… | ||
Nabavke robe i usluga: 65,8% prihoda
Kod prijevoznika kategorija nabavki znači prije svega gorivo, a onda i održavanje, gume, putarine, osiguranja, leasing/najam vozila i vanjske usluge — Eurostat sve eksterne troškove vodi zajedno. Ovih 65,8% je zapravo mjera ukupne „cijene kilometra" koju plaćate drugima: bh. prijevoznici stoje praktično jednako kao hrvatski (65,5%), a osjetno bolje od srbijanskih (74,7%).
Cijena goriva je van vaše kontrole, ali potrošnja po kilometru, prazni kilometri i disciplina održavanja nisu — upravo tu nastaju razlike prema prosjeku branše. Ako ste iznad prosjeka, prvo provjerite udio praznih kilometara i cijenu po litru koju ste ugovorili.
Trošak osoblja: 16,0% prihoda
Bruto plate i doprinosi u prosjeku uzimaju 16,0% prihoda. Odlazak vozača u inostranstvo najveći je operativni rizik branše: firme koje voze međunarodne linije konkurišu za iste ljude sa zapadnim prijevoznicima. Udio osoblja iznad prosjeka stoga nije nužno znak neefikasnosti — može značiti i da zadržavate kvalitetne vozače. Problem je tek kad rast plata ne prati rast cijene prijevoza koju naplaćujete.
Ukupni troškovi i marža: oprez s amortizacijom
S ukupnim troškovima od 81,8% prihoda, branši ostaje bruto operativna marža od 19,1% — na 400.000 KM prometa to je oko 76.400 KM godišnje. Ali oprez: bruto operativna marža je prije amortizacije, a u prijevozu su vozila veliki i brzo trošiv kapital. Iz te marže finansira se obnova voznog parka, pa visoka bruto marža branše ne znači jednako visoku neto zaradu. Zbir udjela troškova i marže ne mora dati tačno 100% — objašnjenje je u metodologiji.
Kako čitati svoje odstupanje
Raspon od ±1,5 postotnih bodova oko prosjeka tretiramo kao normalan. Prijevoznik s prometom od 400.000 KM čije nabavke iznose 70% umjesto prosječnih 65,8% troši oko 16.800 KM godišnje više od branše — najčešće kroz potrošnju goriva i prazne vožnje. Alat tu računicu napravi automatski iz tri broja.
Uporedite svoju firmu s branšom
Unesite prihod i troškove — nalaz za 60 sekundi, besplatno i bez registracije. Podaci ne napuštaju vaš browser.
Uradi analizu za prijevoz →Česta pitanja
Kolika je normalna marža u prijevozničkom poslu u BiH?
Prema Eurostat podacima za 2023., prosječna bruto operativna marža u kopnenom prijevozu u BiH iznosi 19,1% prihoda. Iz nje se, međutim, finansira i obnova vozila, pa je stvarna neto zarada osjetno niža.
Koliki dio prihoda prijevoznika odlazi na gorivo i vanjske troškove?
U prosjeku 65,8% prihoda (Eurostat 2023) — praktično jednako kao u Hrvatskoj (65,5%), a znatno manje nego u Srbiji (74,7%). Kategorija nabavki obuhvata gorivo, održavanje, gume, putarine, osiguranja, najam i ostale vanjske usluge.
Koliki su troškovi vozača u BiH?
Prosječan trošak osoblja (bruto plate i doprinosi) u bh. kopnenom prijevozu iznosi 16,0% prihoda (Eurostat 2023). Odlazak vozača u inostranstvo gura ovaj udio prema gore u cijeloj regiji.
Kako da usporedim troškove svoje prijevozničke firme s prosjekom?
Unesite godišnji prihod, nabavke i trošak osoblja u besplatni alat FirmaPuls. Alat ih pretvara u postotke prihoda i poredi s Eurostat prosjekom za prijevoz u BiH, uz okvirni iznos moguće godišnje uštede.